近日，商務部發布的《關于加快國際貨運代理物流業健康發展的指導意見》（以下簡稱《意見》）提出，要完善行業管理制度，引導行業“轉方式，促轉型”；明確提出要鼓勵企業“走出去”，引導相關企業整合資源，參與國際競爭；要創新經營模式，開拓新興市場，提高行業利潤率和市場競爭力。
　   已然起步
　   目前，中國市場已吸引了大量境外企業進入。在大企業的跨境投資之外，境外的中小企業也以交流合作的方式進入到中國貨代市場。在本土市場不斷受到擠壓的背景下，中國貨代企業“走出去”的需求更為緊迫。
　   劉學德分析指出，目前貨代企業依規模實力相異選擇了不同的“走出去”路徑：大企業的人才和資金優勢明顯，有能力在國外直接布點；對于不完全具備人才和資金優勢的中型企業而言，可圍繞中方境外投資者的境外項目提供貨代服務。
　   對此，中國遠洋物流有限公司戰略發展部副總經理常良峰深有感觸，公司主要在不發達國家和地區直接競標參與海外大型工程項目的物流服務，并在海外建立了子公司和項目部，尋求本土化的合作。
　  “貨運代理行業‘走出去’已經成為趨勢，但還形不成規模。國內企業國際競爭力的提升還需要一個漫長的過程。”劉學德強調，“走出去”的路徑選擇主要還是要依據企業自身的實力。目前，大企業通過兼并收購布局海外的方式已取得一定成效，但中方企業還沒有形成全球供應鏈的支持，缺乏機制保障，其中也蘊含著人員變動等投資風險。
　   政策加力
　   數據顯示，改革開放以來，我國的國際貨代物流業迅速發展。截至2011年年底，在商務主管部門備案的國際貨代企業已達2.7萬家，從業人員超過200萬人。但總體來看，我國國際貨代物流企業與發達國家的成熟企業相比，存在著規模較小、服務功能分散、經營模式相對落后、專業服務能力較弱等問題。《意見》中明確了“十二五”期間實現國際貨運代理物流規模以上企業營業額年均增長12%左右的發展目標；將通過并購重組、扶優選強，打造若干個主營業務突出、經營模式先進、海外網絡健全、具有較強競爭力的大型國際物流企業；培育一批功能完善、設施完備、資源整合能力強的大中型物流商；推動形成一支品牌效應突出、業務優勢明顯的中小型專業貨代商隊伍；基本形成結構合理、業態多樣、服務優質、競爭有序的國際貨代物流市場。《意見》明確了國際貨代物流業的主管部門是商務部，并要求切實加強對國際貨代物流業的組織領導，強化了行業的組織管理。
　  常良峰指出，國外市場起步較早，市場集中程度較高，已經形成了主導市場的大型骨干企業。而國內物流市場極度分散，國內前50家物流企業的市場份額占比不足15%，缺乏骨干型物流企業，貨代行業的情況也極為類似。
　   對此，企業希望政府部門能推出切實的扶持政策，以獎勵或者發展基金等形勢支持企業“走出去”。
　   劉學德則建議給貨代企業的境外投資者，尤其是大型國企投資者卸包袱。“只能成功不能失敗的壓力太大，非政策因素的壓力大。”他表示，政府應當解除這些顧慮規范投資制度。