小小的鋰電池，正在成為非洲空運(yùn)又愛(ài)又恨的問(wèn)題。鋰電池非洲空運(yùn)的需求量也是比較大的，而我國(guó)是世界上產(chǎn)生鋰電池最多的國(guó)家，所以經(jīng)常需要出口鋰電池。另一方面，一些貨代公司用非UN的小包裝包裝鋰電池，避免填寫(xiě)危險(xiǎn)品申報(bào)單。貨代應(yīng)該都知道鋰電池的危險(xiǎn)性，在檢驗(yàn)、收貨、標(biāo)記、入倉(cāng)等步驟上都不能掉以輕心。

      “重客輕貨”的是一直空運(yùn)中的存在的問(wèn)題，剛剛從事這行的新人可能對(duì)危險(xiǎn)品的常識(shí)不夠了解。而且危險(xiǎn)品專業(yè)培訓(xùn)人員也大量減少，導(dǎo)致專業(yè)知識(shí)不能普及得特別全面。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，接觸危險(xiǎn)品空運(yùn)的工作人員都應(yīng)該遵從《技術(shù)細(xì)則》的內(nèi)容去學(xué)習(xí)。不過(guò)現(xiàn)實(shí)操作中，要是說(shuō)從業(yè)人員都可以按照新276部培訓(xùn)，那就感覺(jué)太過(guò)“任性”。各航空公司要切實(shí)按照新276部的要求管理好自己的貨運(yùn)代理，各航空貨站要以各種方式對(duì)快遞公司進(jìn)行宣傳和教育，例如怎么培訓(xùn)危險(xiǎn)品知識(shí)，讓大家知道謊報(bào)、瞞報(bào)、漏報(bào)貨物名稱的重要性，還有收貨、入倉(cāng)、卸貨等的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，并告知發(fā)生的后貨會(huì)給生命和財(cái)產(chǎn)造成的一系列損失。

      所以平時(shí)要加強(qiáng)訓(xùn)練，通過(guò)模仿可以加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品發(fā)生意外時(shí)懂得隨機(jī)應(yīng)變的能力，對(duì)理論知識(shí)也能加深印象，把意外降得最低。 鴻海國(guó)際貨代與多家航空公司有著密切的合作關(guān)系， 在全球各地，特別是在非洲的主要空港擁有強(qiáng)大優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)代理。