南非海運由于市場部不太景氣，船東為了生存只好把船舶作為抵押，逐漸成為了被扣押船舶的競拍地，吸引了很多海外競爭者。而無人認領遭棄船的“無人船”居然成為競拍市場的焦點。

      南非市場之所以持續(xù)經(jīng)歷了極度低迷的環(huán)境。也是因為年里大量新船訂單開始交付，石油和大宗商品費用下降多重原因影響，船東也開始慢慢退出散貨船市場。很多船東也許沒有意識到，在石油價格創(chuàng)新低之后許多物品品價格接二連三的降價，讓船東扛上所有相關費用。現(xiàn)在有大量舊船舶需要維修，而“無人船”就只能等新主人出現(xiàn)。這么久以來，銀行一直在呼吁船東選擇銀行提供的貸款并傾向于重組其支付條例，這一情況顯示了大多數(shù)銀行無意中誤導船東，而不是面對不良資產(chǎn)或是回收船舶。不過很可惜，這個舉動也只能暫時讓散貨船市場換換疲勞，而到債務到期或是船舶抵押還債時，散貨船市場已出現(xiàn)更進一步的下滑。

       在過去的半年里，致力于非洲拍賣行已用合理的價格賣出了5艘這樣的船舶。所以即使目前南非海運市場陷入低迷，不過船舶拍賣交易卻還是有一定的市場。