卡薩布蘭卡又叫達爾貝爾，從深圳到卡薩布蘭卡海運的船公司有：MSC、SAF、DELMAS等，大約海運船期是35天。

          深圳到卡薩布蘭卡海運清關需有：　①商業發票(2份)；②原產地證明書；②貨物流轉證明；④動物、動物制品和植物產品，需衛生檢疫證書；⑤食品類商品，須附成份分析證書。對于摩洛哥海運，深圳到卡薩布蘭卡海運也要考慮該碼頭的清關情況。

         卡薩布蘭卡位于摩洛哥西北沿海，東北距首都拉巴特（RABAT）約88km，瀕臨大西洋的東側。又名達爾貝達（DAR EL BEIDA），是摩洛哥的最大港口。卡薩布蘭卡港區主要碼頭泊位有44個，岸線長達7000m，最大水深12m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、塔吊、浮吊、叉車、跨運車、拖船及滾裝設施等，其中可移式吊最大起重能力為72噸，浮吊達150噸，拖船的功率最大為1100kW。港區倉庫面積達15萬平方米，磷酸鹽庫容為32萬噸，集裝箱堆場面積為8.5萬平方米，可存放5000TEU。油碼頭最大可泊6萬載重噸的油船。大船錨地水深為24m。1992年集裝箱吞吐量為17.8萬TEU。這樣的水運實力，在深圳到卡薩布蘭卡海運方面體現尤為明顯。卡薩布蘭卡始建于1770年，19世紀末發展為海上貿易中心。它是全國經濟及交通的中心，擁有全國約4/5的現代工業，工業產值約占全國總產值的2/3。卡薩布蘭卡該港還是一個重要的漁港。在摩洛哥海運的所有港口中，深圳到卡薩布蘭卡海運影響著當地的經濟。卡薩布蘭卡主要工業有煉油、煉鐵、化工、紡織、魚類加工、水泥、煙草、汽車制造、橡膠、罐頭及木材加工等。鐵路可通往國內主要城鎮及產區。卡薩布蘭卡港口有兩個國際機場，較近的約5.5km。 主要出口貨物為磷酸鹽、柑桔、魚產類、鉛鋅礦及農產品等，進口貨物主要有糧食、鋼鐵、木材、水泥、煤炭、石油、機械及電子產品等。卡薩布蘭卡該港建立了傳播靠離和貨物裝卸過程綜合管理系統，實現了港口服務和管理的計算機化。這個系統將與歐洲主要港口實現計算機聯網，建成新一代的集裝箱碼頭。在節假日中，如果需要，可以安排作業。鴻海國際貨代一直關注北非海運，對北非海運航線很熟悉。深圳到卡薩布蘭卡海運是非洲海運的主要航線。

       關于海運的運費，由于燃油及淡旺季的變化，致使運價時常波動。出貨前需和船公司確認，鴻海國際貨代對非洲海運業務運作多年。