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西非海運航線
       西非海運航線的基本港有：科特努、洛美、特馬、拉各斯、阿比讓。重要的偏港有：杜阿拉、利伯維爾、羅安達、黑角。
       深圳到西非海運的船公司有MSK、DELMAS、CMA、MSC、NDS、NYK、KLINE、CSCL、COSCO、ZIM、PIL等，這些船東大部分也有廣州到西非海運。
       西非海運有優勢當然是MSK，資歷很深，非洲當地大部分客戶FOB貨物指定走MSK，當地清關服務很好，除了西非基本港的海運，中轉到內陸城市的服務也非常出色。CMA也是西非海運資格較老的船東之一，專業性也很強，船期穩定，價格要比MSK要低。MSC的船期要長，服務很一般，不過價格比較低的，所以還是很受歡迎的。NDS主要以西非海運偏港為主，尤其在羅安達清關能力很強，收費低。DELMAS是目前唯一一家專門從事非洲海運航線的船公司，清關能力很強健，集裝箱到港后能較快地進行疏散和分撥，在安哥拉航線比較明顯。在整個非洲海運航線中，西非海運的船公司比較多，不一一列舉。
        廣州到西非海運及深圳到西非海運航線，大部分目的港國家都需要提供“電子貨物跟蹤單”，不同國家名稱不同，如貝寧—BESC認證； 喀麥隆、剛果布—ECTN認證；剛果金—F.E.R.I認證；科特迪瓦—BSC認證；幾內亞、馬里、中非—CTN NO.認證。到安哥拉需提供CNCA船運證書，發貨人必須在裝船前取得CNCA號碼。
 

西非經濟、人文

      西非轉口頻繁，洛美的轉口貿易活躍。
      科特迪瓦女性臀部豐滿程度表明她的生育能力。喀麥隆人大多喜愛用手抓飯吃。馬里婦女的鼻環或套在鼻翼上，或夾在兩個鼻孔之間，耳環又大又重。

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