卡賓達位于安哥拉，從深圳到卡賓達海運的船公司有：CMA、SAF、NDS等，大約海運船期是46天。目的港可以申請14天免柜期。

     安哥拉BSC NO./CNCA是根據安哥拉的法規，每票B/L運至安哥拉的貨物，都必須在裝貨港提供CNCA船運證書。從深圳到卡賓達海運在目的港需出示些證書，鴻海國際貨代可以辦理此證書。安哥拉CNCA認證在辦理時發貨人必須在裝船前取得CNCA號碼，并在發送提單信息時提供該號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述欄。否則，貨物到目的港后將無法清關、卸貨，并產生海關罰金。因此，深圳到卡賓達海運需辦理CNCA。

       卡賓達坐落于安哥拉西北角卡賓達省的西南沿海，瀕臨大西洋的東側，卡賓達是安哥拉最大的油港。對于安哥拉海運產生一定的影響，安哥拉的石油儲量約20億噸，年產石油約1200萬噸，石油的開采在國民經濟中占有主要地位，石油的出口收入是安哥拉最主要的外匯收入，占出口總值的95％左右。通過深圳到卡賓達海運的途徑，對當地工業的發展起到了補充作用。交通運輸公路為主。卡賓達港口距機場約6km，每天有定期航班飛往首都羅安達。和賓達海運的進口運輸一樣，當地空運的進口量也不少。 在安哥拉海運所在港口中，卡賓達海運在當在起著舉足輕重的作用，本港主要有2個海上泊位：（1）MALONGO）泊位最大可泊10萬載重噸的油船；這樣的泊位水深，剛好適合深圳到卡賓達海運等進口輪船的操作。（2）TAKULA）泊位最大可泊15.5萬載重噸的油船。備有直徑為203.2～406.4mm的輸油管，自流裝速每小時為4000噸。大船錨地水深達40m。碼頭設施的完善，使得深圳到卡賓達海運等外來貨物得以迅速疏散。同時，卡賓達海運影響著當地的經濟，在節假日中均不工作。鴻海國際貨代對西非海運航線很熟悉。一直有出口貨物到西非海運。

    隨著非洲經濟的增長，非洲海運進口量越來越多，也帶動了非洲海運海上運輸的發展。