科納克里位于幾內(nèi)亞，從深圳到科納克里海運(yùn)的船公司有：CMA、MSC、SAF等，大約海運(yùn)船期是35天。海運(yùn)目的港可以申請(qǐng)14天免柜期。

          幾內(nèi)亞CONAKRY科納克里CTN認(rèn)證，針對(duì)發(fā)往幾內(nèi)亞CONAKRY科納克里的貨物必須辦理CTN跟蹤號(hào)碼，否則在起運(yùn)港不能正常打海運(yùn)提單，目的港將無(wú)法清關(guān)和提貨。因此，深圳到科納克里海運(yùn)需辦理CTN。CTN證書鴻海國(guó)際貨代可以辦理。

          科納克里屬于幾內(nèi)亞西南沿海的通博（TOMBO）島上，瀕臨大西洋東側(cè)，是幾內(nèi)亞海運(yùn)的最大海港，也是鋁土礦的輸出港，還是西非的最大海港之一。對(duì)于幾內(nèi)亞海運(yùn)，科納克里海運(yùn)在當(dāng)?shù)嘏e足輕重。科納克里始建于1985年，地跨通博島和卡盧姆半島，現(xiàn)在是幾內(nèi)亞的首都和全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)及文化的中心。做為全國(guó)主要的經(jīng)濟(jì)中心，深圳到科納克里海運(yùn)的貢獻(xiàn)也不可忽視。幾內(nèi)亞的鋁土儲(chǔ)量達(dá)180億噸，品位達(dá)50%~60%，年產(chǎn)量達(dá)1200萬(wàn)噸，位居非洲第一位，世界第二位。該港是主要的交通樞紐，有海堤及鐵路橋與內(nèi)地相接。其中一條東西鐵路干線直達(dá)康康（KANKAN），另一條鐵路可通北部的弗里亞（FRIA），公路與國(guó)內(nèi)主要城鎮(zhèn)相通，可達(dá)鄰國(guó)馬里、塞那加爾和科特迪瓦等地。主要工業(yè)有煉油、車輛修配、紡織、水果罐頭、肉類加工、榨油及卷煙等。港口距國(guó)際機(jī)場(chǎng)約15km，有定期航班飛往世界各地。港區(qū)主要碼頭泊位有9個(gè)，岸線長(zhǎng)1904m，這樣的海岸線，為深圳到科納克里海運(yùn)提供了很多便利。最大水深11m。在幾內(nèi)亞海運(yùn)所有港口中，科納克里海運(yùn)依托當(dāng)?shù)卮a頭的優(yōu)勢(shì)。裝卸設(shè)備有各種汽車吊、鏟車、輸送機(jī)、浮吊、拖船及滾裝設(shè)施等，其中汽車吊的最大起重能力為50噸，浮吊達(dá)60噸，拖船的功率最大為1400kW，還有直徑為250mm的輸油管，長(zhǎng)達(dá)1610m。港區(qū)倉(cāng)庫(kù)面積為5.9萬(wàn)平方米，貨棚面積為2.5萬(wàn)平方米。國(guó)家海運(yùn)在西非海運(yùn)中舉足輕重，港口海運(yùn)是西非海運(yùn)的主要航線。裝卸效率：礦石每小時(shí)裝1000噸。年貨物吞吐能力約800萬(wàn)噸。主要出口貨物除鋁礬土以外，還有鐵礦石和香蕉等，進(jìn)口貨物主要有石油、機(jī)械、大米及日用品等。通過(guò)深圳到科納克里海運(yùn)的途徑，對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的發(fā)展起到了補(bǔ)充作用。在節(jié)假日中如果需要，可安排作業(yè)，但必須與工人協(xié)商。

        關(guān)于深圳到科納克里海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)，由于燃油及淡旺季的變化，致使運(yùn)價(jià)時(shí)常波動(dòng)。出貨前需和船公司確認(rèn)。非洲海運(yùn)貨增多，鴻海國(guó)際貨代對(duì)于非洲海運(yùn)業(yè)務(wù)很專業(yè)。