非洲內陸國家剛果共和國簡稱剛果，該國是非洲西部的一個國家。剛果海運屬于西非海運，剛果海運包括黑角海運、博馬海運、馬塔迪海運，從深圳到博馬海運的船公司有：NSD、SAF、CMA等，目的港可以申請14天免柜期, 大約海運船期是37天. 從深圳到黑角海運的船公司有：CMA 、MSK 、MSC等，大約船期是26天。南沙和鹽田有直航班船。目的港可以申請14天免柜期。

    所有運往剛果（金）黑角港、博馬港、馬塔迪港口（MATADI港）或中轉港口的貨物都需要申請F.E.R.I。做深圳到剛果海運時需要做該文件，如果沒有申請此F.E.R.I，就當作觸犯所有運往剛果（金）的條例，而且還會在目的港受到嚴厲懲罰。  

          剛果首都為布拉柴維爾。該國接壤于剛果民主共和國、喀麥隆、中非共和國、加蓬以及安哥拉等國，毗鄰幾內亞灣。深圳到剛果海運對鄰近國家的海運也起到一定的影響。

       剛果石油和木材為經濟兩大支柱。依托剛果海運，當地經濟得到長足進步。80年代初因大規模開采石油，經濟迅速發展，人均國內生產總值一度達1200美元，進入非洲中等收入國家行列。1999年下半年起，國際石油價格大幅上升，剛石油收入有所增加，經濟形勢逐步好轉。政府重點恢復和發展能源、水利、交通、通訊和教育等領域，對外開放力度加大，改善投資環境，著力整頓經濟秩序，懲治腐敗，增加石油產銷透明度，剛財政收入明顯改善，經濟持續保持恢復性增長，過去5年經濟平均增長率近5%。2010年財政預算總額30050億非郎。

       內河航線總長約5000公里。黑角港是非洲西海岸3大海港之一，最深水位達13.2米，可停泊230米長34英尺深巨輪。這樣的海岸線，對剛果海運起到很大的作用。年吞吐量為1000萬噸左右，擁有兩個集裝箱碼頭和兩個大型木材裝卸碼頭。