廣州到塞拉利昂海運主要指廣州到弗里敦海運（又譯為弗利敦海運）。廣州到塞拉利昂海運的主要船公司有：DELMAS、 CMA、 SAF、NYK、HJ等，廣州到弗里敦海運的船期大約為34天左右，屬于西非海運。
        塞拉利昂礦產資源非常豐富，特別是被世人所珍視的稀有鉆石，如：血鉆石、金鉆石等，地下還蘊藏著大量的鋁礬土等，都是名貴礦產。鴻海國際貨代對此早為熟知。塞拉利昂海運在西非海運及至非洲海運航線中也自然顯得獨特。因此，塞拉利昂同全球的七十個國家之間的進出口貿易也就自然為世人所矚目，廣州到塞拉利昂海運進出口就是其中之一。塞拉利昂也是非洲很富裕的國家之一，國內大部分的人力是從事農業生產活動。塞拉利昂雨水充足，土地肥沃，太陽光照時長適宜，這些十分適合農業作物的成長，玉米、稻谷、咖啡等作物，是該國的農產品。農業產值占GDP的近一半。塞拉利昂以日用品制造及農產品加工為主要的工業項目，而水運方面基本國外企業在運作控制。弗里敦海運港口可以停靠萬噸貨輪，是塞拉利昂海運的重要港口，也是個深水港，每年吞吐量也不小。尼蒂港、邦特港、佩佩爾港是該國的主要出口港，運輸礦產品以及農副產品等，與弗里敦海運港口相呼應。塞國還有六百公里航程的內河。這些都是廣州到塞拉利昂海運等進出口航線的有力補充。出口貨物主要有：鉆石、金紅石、鐵礦砂、鋁礬土等礦產，以及咖啡、可可等，這些產品當中，鉆石創匯最多也是主要的出口產品。國外進口的主要貨物有機械、工具、車輛、燃油等，廣州到塞拉利昂海運進口的貨物占主要比例。塞拉利昂與多個國家貿易頻繁，在西非海運的進出口貨量上也占重要位置，它的發展必將更加促進非洲海運的飛躍。